In de afgelopen jaren zijn er in verschillende besluiten (onder andere de Woonvisie De Bilt 2030 en het Coalitieakkoord 2022-2026) kaders gevormd voor de ontwikkeling van Spoorzone Bilthoven. Deze staan allemaal in het participatieplan integrale gebiedsvisie Spoorzone Bilthoven. De volgende afspraken liggen in ieder geval vast:

Wonen

• In Spoorzone Bilthoven worden in totaal 500 tot maximaal 1000 woningen gebouwd. De gemeente doet een mobiliteitsstudie naar de gevolgen van deze en andere nieuwbouwontwikkelingen voor de bereikbaarheid.
• Gemeente De Bilt wil gemengde wijken. De gemeenteraad heeft besloten dat het aantal te bouwen woningen bestaat uit:
  • minimaal 30% sociale huurwoningen;
  • minimaal 20% middenhuurwoningen;
  • minimaal 60 vierkante meter per sociale huurwoning;
  • minimaal 75 vierkante meter per middenhuurwoning;
• Er wordt gekeken naar de mogelijkheid om in het gebied kleinere (koop)woningen te realiseren van bijvoorbeeld 40 vierkante meter.

Bouwen

• We bouwen in bestaand bebouwd gebied meer woningen, zodat we het groen en het buitengebied sparen.
• Bij koopappartementen is ondergronds parkeren de norm.
• Wij kiezen voor gestapelde bouw in meer dan 5 lagen op locaties waar dat stedenbouwkundig passend is in de omgeving.
• Het college heeft op 6 maart 2018 besloten het Julianacomplex, gelegen aan de Julianalaan 1-17a in Bilthoven, aan te wijzen als gemeentelijk monument.
• We bouwen natuur-inclusief en minimaal energieneutraal.

Parkeren en mobiliteit

• We maken meer wijken autoluw en hebben extra aandacht voor de omgeving rondom scholen en sport.
• We streven naar een lagere parkeernorm, met name op (nieuwbouw)locaties waar goed openbaar vervoer beschikbaar is.
• Er komen geen nieuwe doorgaande wegen of randwegen in de gemeente en bestaande autowegen worden niet verbreed.
• Vóór de vaststelling van ieder bestemmingsplan doen we een verkeersonderzoek, inclusief de effecten op omringende wegen.
• We stimuleren de overgang naar elektrische en deelauto’s en voldoende laadpalen.
• De nieuwbouwplannen hebben gevolgen voor de verkeersdrukte op de wegen. Er wordt een verkeersmodel gebouwd waarin de effecten van de plannen voor de doorstroming van het verkeer kunnen worden berekend.